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豪华车价格下跌,去年市场增长率降至8%

梅赛德斯 - 奔驰率先响应每周官方网站降价,路虎最高跌幅为8.5万元;专家表示,降价实际上是一种竞争需求;豪华车市场增长率从2017年的17%下降到去年的8%

新京报(记者魏帅)4月1日降低增值税税率的步伐越来越近,国内主流豪华车品牌已提前做出回应以降价。 3月19日,一汽大众奥迪宣布将官方指导价格降低55,000元。截至3月19日,包括梅赛德斯 - 奔驰,宝马(中国)和捷豹路虎在内的8家汽车公司降低了建议的零售价格。

豪华车品牌在政策尚未实施之前,风和高调降价,能给国内市场带来“春风”吗?中国汽车流通协会可见汽车市场分公司副董事长苏辉和高级汽车营销专家苏辉在接受媒体采访时获得21分,称进口豪华车的价格调整,主要是全国快乐的斗牛插件政策,客观上,由于市场低迷,汽车企业需要提前安排因竞争,以刺激消费者拍摄。

事实上,虽然目前国内豪华车市场在市场上占有一定的地位,但自2018年的声望体育以来,市场变得比以往任何时候都复杂。据消息人士透露,特斯拉的国际沙龙和娱乐工厂也将于今年5月投产,这必然会对国内豪华车市场产生一定的影响。在行业看来,豪华车市场的竞争将在今年升温。

梅赛德斯 - 奔驰率先做出回应,路虎跌幅最大

3月15日,国务院总理李克强在新闻发布会上明确宣布增值税将于今年4月1日减少。随后,梅赛德斯 - 奔驰率先作出回应,后来宣布零售价根据增值税下降提前降低,最高娱乐代理商达到6.4万元。

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梅赛德斯 - 奔驰率先降价,成为第一个降低豪华车品牌降价的多米诺骨牌。 3月16日,宝马还宣布降低在中国销售的汽车价格,最高降幅为6万元。同一天,捷豹路虎中国和奇瑞捷豹路虎也提前降低了在中国销售的捷豹和路虎品牌车型的建议零售价,今天生效。其中,路虎品牌车型最多降价8.5万元;随后,沃尔沃宣布其型号下降幅度最大,达到6万元;林肯宣布降低所有型号的建议零售价,最高降幅为2万元;奥迪也对此政策作出回应,官方指导价格下调至5.5万元。

行业专家认为,豪华车品牌的一系列降价已经准备就绪。中央电视台财经评论员刘戈在3月17日指出《央视财经评论》减税是直接原因,因为降价可以对应增值税削减。但总的来说,这不是紧急行为。它更像是为它做准备,包括它是否会摔倒,何时会摔倒,以及下降多少。对于这些老汽车公司来说,应该考虑一下。

降价是一种竞争需求

清华大学汽车发展研究中心主任李先军认为,降低增值税税率是一个触发因素,更重要的是竞争需求。

在过去的20年中,由于经济增长等因素,汽车行业发展迅速。但现在市场形势发生了深刻的变化。中国社会科学院工业经济研究所研究员赵莹3月19日在接受“新京报”采访时表示,豪华车公司已相继降价,表明在增长放缓的前提下。汽车市场,家庭必须在价格。采取措施。

数据显示,2018年,中国乘用车销量为2224万辆,其中豪华车销量为282万辆,占13%。其中,以梅赛德斯 - 奔驰,宝马和奥迪为代表的传统一线豪华车品牌仍占据豪华车市场的大部分份额。 2018年,三个品牌占总数的69%,销量超过60万。

然而,从豪华车品牌市场的增长率来看,2016年和2017年的增长率分别为16%和17%,2018年8%的市场增长率让许多豪华车公司感到黯淡。

随着特斯拉即将本土化,整个行业将面临更大的竞争压力。许多可能“躺下”的汽车公司和车型将面临下行压力。

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